1、出租车行业，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国出租车行业经营管理模式与投资发展预测分析报告》显示，截至2013年底中国共有出租车134万辆，企业8000余家，驾驶员260多万人。作为民生工程，密切关系百姓切身利益的出租车行业，却陷入消费者“打车难”、出租车司机收入低的窘境。
2、嘀嘀打车和快的打车两大软件的竞争如今已到了白热化阶段，部分消费者和出租车司机成为这场竞争的直接受益者。（二）打车软件对出租车市场的积极影响打车软件出现后，由于软件本身的互动性，对信息不对称这个打车难的不利因素有所缓解。
3、目前还是没有具体时间的，因为随着嘀嘀打车等打车软件的普及，因为直接冲击了所在地出租车公司的直接利益，因此政府干预度还是比较大的。滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高端的新业务品牌，目前在北京、广州上线公测。
总的来说，我认为滴滴给我们生活带来了很大的影响，利大于弊。只要我们都遵守网约车规则，本着“人人为我，我为人人”的原则，那么，利的一面就能发挥到最大。
未来网约车的发展趋势将朝着更加智能化、绿色化、共享化和规范化的方向发展。智能化方面，随着自动驾驶技术的不断进步，未来的网约车有望实现更高级别的自动驾驶。这意味着车辆可以在没有人类驾驶员的情况下，自主完成接客、送客和泊车等任务。
资本走向集中 进入巨头垄断。艾媒咨询分析师认为，网约车行业这五年经历较快发展时期后，又迅速步入洗牌阶段。网约车行业伴随着移动互联网及共享经济风潮诞生，造成大量企业跟随网约车风口入局，市场产生大量同质化产品，并严重挤压市场空间。网约车纳入政府监管后，无法适应监管的企业悄悄退场。
1、而中央政府和北京地方政府一直坚持着优先发展公共交通、适度发展出租汽车、鼓励绿色出行，滴滴造成的负面影响与政府的倡导相悖。2017年初以来，滴滴出行出现打车难打车贵的现象，打车贵主要是对乘客和司机的疯狂补贴时代落幕，而打车难一方面是运力下降同时用车需求高，另一方面也有网约车新政的影响。
2、滴滴出行成立于2012年9月，是一款快速满足用户多样化出行需求的产品，为用户提供快车、专车、豪华车、公交、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、汽车服务、外卖等多元化的出行和运输服务。2014年5月定名为“滴滴打车”，2015年9月更名为“滴滴出行”，名称的变化也反映出产品业务的拓展和升级。
3、公司财务报告：滴滴每个季度都会发布财务报告，其中包括关键指标如收入、利润和用户增长等。这些报告对于投资者来说是重要的参考指标，对滴滴股价产生直接影响。行业竞争：滴滴在共享出行领域面临激烈的竞争。其他竞争对手如美团、首汽等公司的动态也会对滴滴股价产生影响。
1、滴滴无视禁令，悄无声息地在美国突然上市。网络安全审查办公室发布公告，为防范数据安全风险，决定对滴滴出行启动网络安全审查，审查期间暂停注册新用户。滴滴出行App由于存在严重违法违规收集使用个人信息问题已被下架。七部门联合进驻滴滴出行科技有限公司，进行网络安全审查。
2、民心所向众所周知，滴滴背后的家族是以柳传志为首的联想家族，联想因为几次事件，在国内可以说是民心尽失，退市的结果也可以说是民心所向。
3、滴滴启动从美退市，其实并不让人意外。至于原因，在笔者看来是内外多重因素的合力。作为国内最大的网约车服务平台，滴滴官方提供的数据显示，2021年一季度司机数达1500万，年度活跃用户数达93亿。如此庞大的用户基数背后，是每天海量的出行需求。
根据澎湃新闻信息显示，湖州市于2023年10月施行《湖州市客运出租汽车管理条例》，其中规定申请办理客运出租汽车驾驶员从业资格证的年龄限制从60周岁延长至不超过65周岁。
杭州市户籍或者在本市取得《浙江省居住证》6个月以上； 有三年以上驾龄； 无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续三个记分周期内没有记满12分记录； 无暴力犯罪记录； 自申请考试之日前三年内没有被吊销出租汽车驾驶员从业资格证的记录。
无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录，无吸毒记录，无饮酒后驾驶记录，最近连续3个记分周期内无记满12分记录；无暴力犯罪记录；自申请考试之日起前3年内无被吊销出租汽车驾驶员从业资格证的记录。
在杭州跑滴滴需要办证。网约车驾驶员和平台企业，从事网约车营运，车辆要取得《网络预约出租汽车运输证》，同时驾驶员要取得《客运出租汽车驾驶员证》，方可上路营运。如果市民发现有疑似违规运营的网约车，可拨打市交通执法队24小时服务电话0571-85463212举报，执法队员会第一时间处置。
